Hvordan gjøre om nivået på bremsevæsken

Innhold

• stadier
• Metode 1 Kontroller bremsevæskenivået
• Metode 2 Tilsett bremsevæske
• Metode 3 Luft bremsesystemet og skift væske

For din sikkerhet, sjekk regelmessig nivået på bremsevæsken, det anbefales å gjøre det hver tredje måned. Det er også nødvendig å skifte det ut etter 2 år eller 50 000 km. Å bytte bremsevæske er mye vanskeligere enn å skifte olje, spesielt hvis du har ABS, må du ha for vane legg hendene i fettet... Advarsel: enhver luftboble i ABS hydrauliske enhet vil forårsake uopprettelig skade! Du trenger riktig væske (DOT 3 eller DOT 4), kjøretøy med ABS trenger en indeks som er høyere enn DOT 4.

stadier

Metode 1 Kontroller bremsevæskenivået

1. Parker bilen på et jevnt underlag med motoren slått av og parkeringsbremsen påført.
   • Sett på "P" på en automatisk bil og sett på parkeringsbremsen. Normalt er det ingen stor risiko for at bilen beveger seg, men forebygging er bedre enn kur.
   • På en bil med manuelt skift, skru først inn og sett på parkeringsbremsen.

2. 
   

   
   Finn bremsevæskebeholderen under panseret.
   • Når motoren er slått av, løfter du hetten og finn bremsevæskebeholderen. På de fleste kjøretøyer, heller på førersiden, må du finne en liten gulfarget rund tank, toppet med et svart hakket lokk. Du kan se lettelser på siden av tanken.
   • Denne tanken overvinner et ganske langstrakt metallstykke, hovedsylinderen, sistnevnte er lett å få øye på takket være fire små kobberrør som går igjen. Settet er plassert på cockpit-siden.
   • Ofte er det advarsler på lokket. Respekter disse instruksjonene, de har forrang for alle anbefalingene vi gir deg her, under forståelsen av at hvert kjøretøy er forskjellig. Se alltid produsentens (kjøretøy) eller produsentens (væske) instruksjoner.

3. 
   

   
   
   
   Åpne tanken og noter væskenivået. Rengjør hetten og toppen av tanken med en klut før du åpner.
   • Før du gjør noe, må vi se om du trenger å tilsette væske eller ikke, bare se om nivået ditt er plassert eller ikke, mellom de to linjene "Max" og "Min" som ligger på siden av tank.
   • På noen kjøretøy kan væskenivået sees direkte uten å åpne tanken.

4. 
   

   
   Handle hvis bremsevæsken er svart eller nivået er for lavt.
   • Hvis nivået ditt er under linjen "Min", må du tilsette væske. Man må alltid spørre hvorfor dette nivået har sunket, det kan være av en mer alvorlig grunn enn bare et uunngåelig tap over tid. Dette kan være et problem med slitte dyner eller lekkasjer på kretsen. Advarsel! Hvis nivået er under det maksimale, men over det minimale, må du ikke tilsette bremsevæske normalt. Et lavt nivå er lengden på løpet av målene dine. Hvis putene dine er slitte, synker nivået. Hvis det er nær minimum, sjekk padsene dine, det kan være på tide å endre dem ...
   • Du må også se på fargen på væsken din. En bremsevæske er blå ved opprinnelsen. Over tid har det en tendens til å bli mørkere på grunn av urenheter i kretsløpet. Du forstår at det ikke vil være tilstrekkelig i dette tilfellet å bare legge til Lockheed (annet navn på bremsevæsken) hvis det mangler, vil det rense hele kretsløpet og putte ny væske.
   • Hvis du ikke legger merke til noe unaturlig, har du ingenting å gjøre, ellers merk datoen for inspeksjonen din i sporingsheftet i påvente av neste gjennomgang.

Metode 2 Tilsett bremsevæske

1. 
   

   
   
   
   Bruk høyre bremsevæske.
   • I håndboken som fulgte med kjøretøyet, i delen "Bremser", finner du referansene til væsken som skal settes i kretsen. I de aller fleste tilfeller brukes en bremsevæske stemplet DOT 3 eller DOT 4.
   • På noen biler trenger du en flytende type DOT 5 (silikonbasert). Normalt er ikke DOT 5 blandet eller byttet på den ene siden og DOT 3 og 4 på den andre. Dette vil skade bremsene, men det er ingen sterke bevis for å støtte denne påstanden. Unngå alle de samme!

2. 
   

   
   Tørk tanken og hetten med en klut.
   • Tørk hetten og reservoaret godt med en lofri klut.
   • Dette sikrer at skitt ikke faller ned i tanken.
   • Hvis bremsevæske løper på hendene, vask dem. Denne væsken er etsende og kan fjerne malingen fra metallet, så har den ikke på huden veldig lenge.

3. 
   

   
   Skru ut tanklokket til hovedsylinderen, og tilsett deretter bremsevæske.
   • Denne operasjonen gir ingen spesielle vanskeligheter, bare pass på å ikke helle den til side. Respekter væskenivået, det må være mellom de to merkene "Max" og "Min". Hvis det ikke er merker, må du vite at nivået er mellom 2/3 og 3/4 av tanken.
   • For å unngå å strømme ut av tanken, sørg for en trakt. Du bør vaske den grundig med vann og såpe etter bruk, da bremsevæsken er veldig kaustisk. Husk at hvis bremseklossene er slitt, må du bytte dem før du tilsetter væske, for nivået vil da gå opp ved å skyve på stigbøylene.

Metode 3 Luft bremsesystemet og skift væske

1. 
   

   
   Se i produsentens bruksanvisning før noe annet.
   • Å blø i bremsene er en mye mer delikat operasjon enn å bare tilsette væske. Du kan gjøre en feil, og livet ditt er i fare hvis du ikke følger produsentens instruksjoner og anbefalinger. Konsulter bare bruksanvisningen til bilen din (samme modell, samme motor, samme år). Det er like mange bremsekretser som modeller, selv om driften totalt sett er ganske lik i alle tilfeller.
   • Å blø i bremsene krever tilstedeværelse av en annen person.

2. 
   

   
   Sett kjøretøyet på stearinlys og fjern hjulene.
   • For å begynne, må du løfte bilen for å fjerne hjulene. Du kan legge det på stearinlys, steinsprut eller på knekt. Når det gjelder å fjerne hjulene, er det som når du dør.
   • En bil på vent er potensielt farlig fordi den kan skli. Forsikre deg om at du er på jevn plan og at holdene er stabile. Bremsevæsken er kaustisk, så ikke søl den.

3. 
   

   
   Fyll reservoaret med nytt bremsevæske.
   • Løft hetten og finn bremsevæskebeholderen. Tilsett væske om nødvendig, selv om væsken som allerede er i tanken er misfarget.
   • Sett på tanklokket. Under rengjøringsoperasjonen vil du ofte være i kupeen, og deretter utenfor, for å sette Lockheed, for eksempel. Husk: drivstoffdekselet må alltid være lukket når bremsepedalen er trykket nedellers risikerer du å bryte bremsene.

4. 
   

   
   Finn avluftingsskruene.
   • På hver stigbøyle vil du se et lite "brystvorte" metall, avrundet med et lite hull øverst: det er avluftningsskruen. Den er ofte dekket med en liten plastkabochon for å beskytte den: den må fjernes for hånd.
   • Prinsippet er å rense hvert hjul, månen etter det andre, starte med det fjerneste fra tanken og avslutte med det nærmeste. Sjekk likevel i produsenthåndboken at det er i denne rekkefølgen som må gjøres, for på noen kjøretøyer er det annerledes. Totalt sett vil den gamle Lockheed bli eliminert via utblåsningsskruene, som vi vil se.

5. 
   

   
   Purge det første hjulet.
   • Dette er en litt kompleks operasjon for en nybegynner. Klikk på den grønne lenken til ordet "Purge" ovenfor for å lese som forklarer hvordan du går frem.
   • Fest et rør på avtappingskruen. Et rørstykke (10-15 cm) laget av gjennomsiktig plast vil gjøre det veldig bra. Koble den ene enden av røret (det må tvinge litt for å komme inn) på bremseskruen. Plasser den andre enden av røret i en liten gjennomsiktig flaske som inneholder en eller to centimeter bremsevæske. Røret må dykke ned i denne væsken for å unngå stigende luft. Når alt er på plass, er det bare å løsne utblåsningsskruen (de er ofte blokkert av støv), bremsevæsken må ikke strømme ennå. Vi vil bare ha en skrue som enkelt låses og blokkeres: du vil forstå hvorfor.
   • Det er her den andre personen vi snakket med kommer inn. Motoren er stoppet, assistenten din kjører, klar til å trykke på bremsepedalen, du er ved rattet. Det er du som ber om at han trykker på pedalen mens du har løsnet avblødningsskruen. Han må trykke forsiktig og regelmessig. Lockheed slipper gjennom skruen.
   • Kom til 2/3 av løpet, det advarer deg og du blokkerer utblåsningsskruen. Pedalen går opp igjen. Denne operasjonen må gjentas til bremsepedalen er fast under føttene.

6. 
   

   
   Tilsett væske om nødvendig.
   • Du bør aldri la nivået falle til det punktet at du ikke lenger ser væsken i tanken, fordi luft da kan komme inn i systemet. Kontroller mengden i tanken etter hver rensing, og tilsett væske om nødvendig.
   • Gjenta blødning, tilsett væske mens du går, til væsken som kommer ut er ny og det ikke er noen luftboble i den. Sett på lokket på utblåsningsventilen og stram forsvarlig.

7. 
   

   
   Rens de andre hjulene.
   • Når du er ferdig med det første hjulet som vist over, gå videre til det neste. Som nevnt ovenfor, må du vanligvis starte med bakhjulet lengst vekk fra bremsevæskebeholderen og fortsette når du gradvis beveger deg nærmere for å avslutte med hjulet nærmest tanken. Imidlertid kan dette være annerledes for bilen din. Husk å se manualen til bilen din.
   • Som en forholdsregel, se på væskenivået i tanken mens assistenten trykker på bremsepedalen og slipper den plutselig. Hvis den er myk, kan det være luftbobler i systemet. I dette tilfellet må du fortsette å rense.
   • Når du er ferdig med alle hjulene, og du er sikker på at det ikke er luft i systemet, må du fylle tanken og lukke den ved å skifte hetten.

8. 
   

   
   Sett på lokket og tørk reservoaret.
   • Tørk hetten og reservoaret med en lofri klut, vær forsiktig så du ikke tapper søppel eller støv inni.
   • Forsikre deg om at hetten er tett og sikker før du lukker panseret og starter kjøretøyet. Sett hjulene på plass igjen og bilen på bakken.
   • Gratulerer! Du har nettopp tatt vare på bilen din og sikkerheten din, så vel som for andre bilister. Å skifte bremsevæske er ikke en lett oppgave for en nybegynner ...

9. 
   

   
   Rengjør bremsevæsken som kan være spredt.
   • Rengjør gulvet du jobbet på. For det første er det ikke veldig vakkert estetisk, så hvis overflaten din er glatt (betong, fliser), kan du skli. Lockheed er slimete.
   • For små flekker er en våt klut eller mopp nok. For større flekker (du har sølt kolben!), Start med å blotte overskuddet ved å sette sand, kiselgur. Fei det hele og legg det i en egen søppelsekk (søppelretning).
   • Hvis du ikke gjør noe og stoler på regnet for å rense jorda, hvis du har jobbet ute, er du ikke Jordens venn. Produktet vil uunngåelig lekke ned i jorden og vil etter hvert nå et vannbord. Se for deg at alle gjør det samme!

• Bremsevæsken er etsende og kan angripe lakken på bilen din! Han angriper også øyene. Til slutt, beskytt huden og øynene dine fordi væsken er giftig. Pass på å ikke søle!
• Ta alltid en flaske med nytt bremsevæske for å fylle på nytt. Dermed vil det ikke være spor av fuktighet i væsken.
• Hvis kjøretøyet ditt er utstyrt med et ABS-system, må du absolutt ta det med til en spesialist, eller du trenger riktig verktøy og utstyr.

• Når du hell på bremsevæsken, må du passe på å ikke føre vann eller støv. Du kan ha dårlige bremser.
• DOT 5-væske kan bare brukes i biler designet for denne typen. Det er en høyytelsesvæske og er ikke blandbar med andre væsker (DOT 4 eller 3). Du ville risikere ulykken!