Slik tester du sikringer

Innhold

• stadier
• Del 1 Identifiser en feil sikring visuelt
• Del 2 Ved hjelp av en spenningstester
• Del 3 Testing av en sikring med multimeter
• Del 4 Bytt ut en sikring

I en bil kan det skje at etter en bølge på en av kretsene, spiller sikringen sin beskyttende rolle: den smelter, og kutter all kraft på den aktuelle kretsen. Slik er alt utstyret til bilen din beskyttet (frontlykter, bilradio ...) Å bytte en sikring er verken dyrt eller komplisert. Kontrollen av en sikring kan gjøres visuelt eller med en enhet (spenningstester eller multimeter). Når du har funnet sikringen feil, trenger du bare å bytte den ut med en identisk sikring slik at alt utstyret ditt fungerer igjen.

stadier

Del 1 Identifiser en feil sikring visuelt

1. 
   

   
   Se etter sikringsskapet. Det er enten på toppen av motoren (under panseret) eller under dashbordet (til venstre for rattet). Det kan være ett som to, og stedene kan variere fra ett merke til modell til et annet. Ofte er hun i nærheten av batteriet, under panseret. Andre hyppige steder: under dashbordet, førersiden. Det er en rektangulær, svart eller grå boks som er rundt femten centimeter lang og omtrent ti bred.
   • Hvis du er under panseret, må du se etter batteriet og vingene i stedet.
   • Hvis du finner en liten sikringsskap mens du har mange elektriske alternativer, er det ingen tvil om at det er et sekund, den ene under panseret, den andre i cockpiten eller bagasjerommet.

2. 
   

   
   
   
   Ta en titt på brosjyren til bilen. I delen '' elektrisitet '' bør du finne plasseringen av sikringsskapet, samt funksjonen til de forskjellige sikringene. Hvis du ved første øyekast under panseret eller instrumentpanelet ikke finner noe, bør brosjyren indikere, tegne i støtte, steder som hanskerommet, baksetet eller bagasjerommet.
   • Hvis du ikke lenger har brosjyren, må du ikke få panikk! Du må bare gå på Internett og skrive inn en søkemotor en forespørsel som "location fuse box Peugeot 107 2011".
   • Hvis elektrisk utstyr ikke fungerer, se hefte der sikringen er plassert i esken.

3. 
   

   
   Fjern dekselet til sikringsskapet. Her igjen varierer lukkesystemene i henhold til boksene, noen lokk fjernes ved å trekke den mot deg, andre er festet ved siden festene som må sprenges for hånd eller med en skrutrekker.
   • Noen deksler må flyttes sideveis før de løftes.

4. 
   

   
   
   
   Se inni lokket. Du finner et diagram over esken. Plasseringene av sikringene (mellom 10 og 20, avhengig av kjøretøy) er angitt, samt intensiteten og utstyret de beskytter. Hvis det ikke var denne ordningen, ville det være nødvendig å fjerne sikringene etter hverandre for å vite hvilke som har feil.
   • Hvis du ser en firkant i øvre venstre hjørne med inskripsjonen (eller tegningen) av en bilradio, vil du vite at sikringen til dette utstyret er akkurat der i boksen.
   • Hvis diagrammet ikke er på dekselet, står det i bruksanvisningen (elektrisitetsseksjonen).

5. 
   

   
   Ikke berør sikringen ennå. Mens du vil bekrefte feil på en krets, blir tenningsnøkkelen slått, utstyret slått på. Det er ikke det at du risikerer mye, men å fjerne det nå kan skape en bølge som er skadelig for annet utstyr. Gjør bare en sporing.
   • For å finne den defekte sikringen, er det noen ganger nødvendig å teste dem alle ved å fjerne dem etter hverandre, kontakten må være imperatively kuttet.
   • Vær oppmerksom på at på noen kretsløp tilbakestiller det enkle faktum å fjerne sikringen dette eller det utstyret (for eksempel låsen), men ettersom du har beholdt alle kodene, skal dette ikke være noe problem ... i teorien!

6. 
   

   
   Kontroller sikringens tilstand. Ethvert ødelagt glødetråd eller brennmerke angir at sikringen er ute av drift. Hvis sikringene er synlige uten å demontere dem, utstyr deg med en lommelykt og prøv å identifisere disse tegnene på slitasje. Enhver sikring hvis utseende er annerledes enn andre, kan betraktes som ubrukelig. Avhengig av sikringstype, vil du merke et svart merke av brent eller en glødende glødetråd.
   • I dag, med sikringene kalt "pads", utstyrt med to metalltapper, er det vanskeligere å avgjøre om de fortsatt er i fungerende stand. Du må ta dem ut av esken og inspisere dem nærmere gjennom den klare plasten.
   • På eldre modeller, laget av glass eller plast, vil du se glødetråden i gjennomsiktighet ... eller ingenting hvis den har smeltet.

Del 2 Ved hjelp av en spenningstester

1. 
   

   
   Kjøp en spenningstester. Du finner det lett på overflaten til en ryddig (i strømavdelingen) eller i en bilforsyningsbutikk. Velg en modell med LED-indikator eller glødelampe, uansett. Begrepet "kontrollampe" brukes også.
   • Med en glødepære-tester, vær forsiktig hvis den plugges inn i kjøretøyet. Det hender ofte at sikkerhetsputene blir utløst, det er da nødvendig å reparere bilen ved å sette tilbake putene på plass.
   • Hvis du har en multimeter, fordi den er justerbar for lave strømmer, bruk den i stedet for en spenningstester.

2. 
   

   
   Test testeren. Sistnevnte er utstyrt med en ledning, vanligvis tilstrekkelig lang nok, ferdig med en krokodilleklips. Dette må festes på en metalldel (brakett, bolt) nær sikringsskapet. Ethvert rom er egnet, men det er fortsatt bedre å velge en bar del (uten maling).
   • Det beste stedet å feste jordingskabelen er den negative terminalen på batteriet. Det er indikert med den svarte ringen og et skilt "-" er ofte gravert på terminalen.
   • Fordelen med LED-testere er at det ikke er behov for å jordet dem.

3. 
   

   
   Slå på tenningen uten å starte kjøretøyet. Dashbordet slås på, det elektriske systemet som drives av batteriet er da i drift. Alle lysene er på, bilradioen fungerer ... med mindre sikringen er blåst!
   • Du må absolutt ikke starte motoren. Noen rom, ikke alle, er dekket av veldig høye strømmer. Det er derfor ubrukelig å ta unødvendige risikoer.

4. 
   

   
   Test bruken av indikatorlampen. Før du bytter til sikringene, sett knappen (spissenden av testeren) på denne eller den elektriske komponenten. Den enkleste måten er for eksempel å berøre den positive (røde) terminalen på batteriet. Lampen i testhåndtaket skal tennes umiddelbart. Dette er bare en kontrolloperasjon.
   • Den positive terminalen på batteriet har en rød ring på basen og en "+" er inngravert på terminalen.
   • For tester kan du også berøre en sikring som du vet er i god stand eller ethvert metallelement som havner på den positive terminalen på batteriet.

5. 
   

   
   Test den tvilsomme sikringen. Sett tuppen av testeren inn i et kontrollhull. På en sikringsplate er det to som er plassert på toppen av sikringen (synlig del når den settes inn i sikringsskapet). Du vil teste dem begge, og hvis kontrollampen lyser hver gang, er det at sikringen din er i god stand, hvis ikke må den skiftes.
   • Med de sylindriske glassikringene berører du bare en av de to endene, den du vil ha.
   • Hvis testeren ikke lyser opp, før du konkluderer med at sikringen er blåst, må du kontrollere at den er jordet og tenningen er på.
   • Hvis utstyret ditt ikke fungerer mens sikringen ser ut til å spille sin rolle, vil du konkludere med at problemet ligger andre steder på enheten eller på kretsen.

Del 3 Testing av en sikring med multimeter

1. 
   

   
   Slå av motoren. Under denne kontrolloperasjonen må du stoppe motoren og slå av tenningen. Hvis du har en elbil, må du sørge for at den ikke er ansvarlig. Det ville være synd (og noen ganger dramatisk!) Å havne på sykehuset på grunn av kontrollen med en enkel sikring!
   • Selv om det er mulig å teste en krets med høyspenning med en multimeter, men det tar et øyeblikk av uoppmerksomhet for at det verste skjer. Slå av tenningen.

2. 
   

   
   Fjern sikringen med et par tang med smal nese. Siden sikring av rektangulære kniver er innebygd i trange rom, er tangen med smalnese verktøyet designet for å betjene. Åpne sikringsskapet, stram målsikringen mellom klemmens to kjever og trekk opp for å trekke ut sikringen. Gå sakte, en sikring blir aldri tvunget ned. Vet at i dag, på nyere kjøretøy, har sikringsskapet en liten plastikkavtrekker som er spesielt designet for å håndtere sikringene.
   • Det er mulig å fjerne dem ved å holde dem mellom to fingre, forutsatt at plassen mellom sikringene er bred nok.
   • Operasjonen er mulig med en pinsett eller til og med en skrutrekker. I sistnevnte tilfelle vil du utnytte under sikringshodet. Vær forsiktig! Han kan hoppe av eller falle inn i motoren.
   • Hvis du har tenkt å kontrollere flere sikringer, vil det være lurt å ta bilder av esken til forskjellige tider. På denne måten vil du vite nøyaktig hvor sikringene er.

3. 
   

   
   Still multimeteret på motstandsmålingen. Drei den store sentrale knotten for å sette den røde linjen foran delen som inneholder den greske bokstaven "Ω" (for ohm, motstandsenheten). Når enheten er koblet til sikringen, sender enheten en liten strøm for å måle sikringens motstand. Dobbeltsjekk i stedet for at enheten er riktig plassert på denne funksjonen.
   • På en analog multimeter er det forskjellige motstandsinnstillinger. For en sikring er en innstilling på "Ωx1" (eller "Rx1") mer enn nok.

4. 
   

   
   Trykk på de to knappene på måleren. I tillegg til saken består et multimeter av to ledninger, en rød, den andre svart, begge avsluttet av en metallspiss: tastene. Før du fortsetter til målingen, sett disse to tastene i kontakt, må hånden på skiven forbli på 0.
   • Hvis du bruker et elektronisk multimeter, kan det hende at motstanden til de to tastene ikke er nøyaktig 0. For å kalibrere den riktig, trykk på kalibreringsknappen (se plasseringen på brosjyren).

5. 
   

   
   Berør endene av sikringen. Målingen av motstanden består i å sette de to nøklene i kontakt med endene av sikringen som er testet. Noen ganger er det ikke lett fordi disse endene har en liten overflate.Hvis skivehånden (analog multimeter) eller skjermen (elektronisk multimeter) er lav, fungerer sikringen. Hvis du har en uendelig verdi, må sikringen byttes ut.
   • I det første tilfellet kan du sette sikringen rolig tilbake i huset.
   • I det andre tilfellet, når motstanden er enorm, vil du lage en standard utveksling med en ny sikring.

Del 4 Bytt ut en sikring

1. 
   

   
   Slå av motoren. Under sikringsbyttet må du stoppe motoren. Det ville være veldig skadelig å være på sykehuset, elektrokontrollert, på grunn av en enkel sikring. Alt arbeid knyttet til strøm må utføres med maksimal sikkerhet.
   • For økt sikkerhet, fjern tenningsnøkkelen. Dermed trimmet, vil du kunne berøre sikringene uten fare.
   • Med en elektrisk eller hybridbil er det uaktuelt å jobbe mens batteriene til kjøretøyet lades opp.

2. 
   

   
   Fjern dekselet til sikringsskapet. Du kan se arrangementet av sikringene på diagrammet. Lokket holdes vanligvis av to spaker, en på hver side. Diagrammet er enten gravert på plastdekselet eller trykt og klistret på samme deksel. Det indikerer plasseringen av sikringene og intensiteten deres.
   • Du må kjøpe en sikring med samme intensitet som den defekte.
   • Hvis det ikke er noe diagram på dekselet, kan du ta en titt på manualen som fulgte med kjøretøyet, eller søk på Internett.

3. 
   

   
   Fjern sikringen fra huset med et tang. Sikringene er enkle å fjerne, men det er vanskelig å fange dem med fingrene: den beste måten å fjerne dem er å bruke den medfølgende avtrekket eller et par nesetang. Ekstraksjonen må gjøres forsiktig og vertikalt, og noen ganger må du gjøre små sidebevegelser for å frigjøre sikringen.
   • I en sikringsskap er det sikringer i forskjellige størrelser og farger. Forsikre deg om at du har fjernet riktig sikring og at den virkelig er i ustand.

4. 
   

   
   Kjøp en sikring på nøyaktig samme måte. Gå til en bilforsyningsbutikk og se etter riktig sikring med en defekt sikring. Uansett merke må din nye sikring ha samme størrelse, samme form og med samme intensitet som den gamle. Sjekk baksiden av pakken: noen ganger er modellene til biler som bruker disse sikringene indikert.
   • Sikringens farge kan være en guide, forutsatt at du tar samme merke, ellers ikke la deg lure.
   • Nummeret på sikringen er dens intensitet. Hvis du setter en sikring med lavere intensitet, kan den brenne raskere, hvis den er høyere, er hele kretsen din i fare, fordi den er dårlig beskyttet.
   • Det er to typer gjennomsiktige glassikringer, den ene inneholder en rett ledning, og den andre spiralformet. Med samme intensitet har de ikke samme fusjonshastighet. Når du kjøper en sikring, ta også nøyaktig samme modell som den gamle.

5. 
   

   
   Installer den nye sikringen. Operasjonen gir ingen vanskeligheter, spesielt siden det ikke er noen mening med en sikring. Med en sikring med et rektangulært blad, skal begge tappene peke nedover. En sikring må inn i boligen hans uten å tvinge. Forsikre deg om at den nye sikringen er på samme nivå som de andre sikringene før du sjekker.
   • Glassikringene er noen ganger litt av en spesiell installasjon: se på formen for å skyve dem riktig inn.