Slik reparerer du en nøkkel som ikke vil vri

Innhold

• stadier
• Metode 1 Utfør en viss due diligence
• Metode 2 Feilsøk noen viktige problemer
• Metode 3 Reparer fatproblemer

Noen ganger hender det at ved å ta bilen hans, er det ikke mulig å vri tenningsnøkkelen, og ved en tilfeldighet er det alltid når man har det travelt! Årsakene til slikt anfall er flere. Noen ganger er det en designfeil av kontaktsystemet på en bestemt modell, men som oftest er det et problem som påvirker ethvert kjøretøy. Låsen kan være plassert ved nøkkel, fat eller driver. Før du skynder deg til garasjen og bruker en gal sum, kan du ta deg tid til å lære om metodene som vil hjelpe deg med å løse problemet ditt.

stadier

Metode 1 Utfør en viss due diligence

1. 
   

   
   Sjekk at du er i nøytral. Enten bilen din er utstyrt med en automatisk eller manuell girkasse, er det nødvendig å sette den henholdsvis i "P" -stilling eller i nøytral for å starte den. Hvis du starter med et gir som er koblet til, vil kjøretøyet ditt slå og hvis noen kommer til å passere, kan du skade og skade motoren. Dette er grunnen til at du alltid bør sjekke girspaken før du dreier tenningsnøkkelen.
   • Girspaken må være i parkeringsposisjon ("P") eller i nøytral stilling.
   • Noen ganger er det nødvendig å koble fra hastigheten og passere en annen før du går tilbake til nøytral stilling. Noen ganger er dette nok til å løse problemet.

2. 
   

   
   
   
   Inspiser nøkkelen din i alle sømmer. Hvis nøkkelen din er i kontakt, men du ikke kan vri den, kan det være på grunn av et problem med nøkkelen. Faktisk, hvis en eller flere tenner er skadet, vil de ikke kunne rotere mekanismen til startbryteren. Se nøkkelen nøye for unormal slitasje eller ødelagte tenner. Disse to situasjonene forklarer umuligheten av å starte motoren.
   • Hvis nøkkelen din er skadet, er det ikke noe annet alternativ enn å bytte den ut.
   • Noen nøkler er kryptert, og bare forhandleren din kan hjelpe deg. Se hva det står i produsentens manual.

3. 
   

   
   Sjekk at det ikke sitter noe på nøkkelen din. Selv om det kan være et problem med ødelagte eller eroderte tenner som forhindrer deg i å starte, er det også mulig at det er skitt. Det forhindrer da rotasjonen av tannhjulene inne i tønnen. Hvis du nylig har brukt nøkkelen din til å åpne en pakke, kan det være at et lite stykke lim ble sittende fast fra sammenbruddet.
   • Fjern nøkkelen til urenheter, sett den inn i låsen igjen og prøv den.
   • En bilnøkkel skal ikke brukes til annet enn å starte kjøretøyet. Ikke bruk det til å rengjøre røret eller åpne en pakke.

4. 
   

   
   
   
   Se om rattet er låst. Hver gang du tar nøkkelen ut av tenningsbryteren, aktiverer og låser rattet og rattstammen. Hvis rattet ditt beveger seg lite eller ikke, hvis det er lite avbøyning, er det at lantivol blir satt. I dette tilfellet er det umulig å starte bilen uten å låse opp lykten, fordi sistnevnte er festet på rattstammen.
   • Etter å ha fjernet nøkkelen, vri ganske enkelt rattet i en eller annen retning slik at rattet raskt blir blokkert av lantivol.
   • Noen ganger, når nøkkelen er fjernet fra kontaktoren, bare flytt noen millimeter av rattet slik at det låses. Noen ganger til og med, hører vi øyeblikkelig låsen klikke.

5. 
   

   
   Flytt rattet i en eller annen retning. Drei nøkkelen samtidig til du låser rattet opp. Hvis nøkkelen ikke svinger lett, bare vri rattet i den ene eller den andre retningen slik at nøkkelen endelig kan vri seg. Ikke tving på nøkkelen og heller ikke på rattet, ting må gjøres jevnt. Fortsett å vri nøkkelen for å starte.
   • Med mindre det er et annet problem, dreier nøkkelen fritt i bryteren når rattet er låst opp.
   • Hvis nøkkelen din fremdeles har sin egen til tross for et ulåst ratt, er det et annet problem.

Metode 2 Feilsøk noen viktige problemer

1. 
   

   
   Ikke trykk helt på tasten. Hvis nøkkelen ikke dreier skikkelig, er det mulig at du ligger innspent litt for dypt, slik at tannhjulene i tønnen ikke roterer som den skal. Fjern den en eller to millimeter eller mer, og prøv å vri den.
   • Hvis denne metoden fungerer, er nøkkelen din allerede utslitt.
   • Selv om det fungerer, vil det være lurt av deg å bytte den ut så snart som mulig, ellers kan du få problemer.

2. 
   

   
   Flytt nøkkelen i tenningsbryteren. Hvis den forrige metoden ikke fungerte, kan du prøve å flytte nøkkelen i alle retninger, helst loddrett mens du vrir den. Gå sakte for ikke å gjøre noe galt. Det er mulig at med dette konstante spillet, tennene og tannhjulene ender opp sammenfallende: motoren kan da starte.
   • Hvis denne metoden fungerer, er det at tennene på nøkkelen din er for slitte til å mobilisere gavlene til tønnen.
   • Selv om det fungerer, vil det være lurt av deg å bytte den ut så snart som mulig, fordi denne manøvren ikke er normal.

3. 
   

   
   Rett en bøyd nøkkel. Gjør det med en gummihaller eller tre. Det er faktisk umulig å vri en nøkkel som er vridd. Legg nøkkelen flat, konkav side mot deg, på en flat overflate, og spesielt som ikke deformerer, for eksempel metalldelen av en arbeidsbenk. Rett nøkkelen med gjentatte små slag ved å bruke en gummi eller trehaller.
   • Det er ofte nødvendig å skrive flere ganger før du kan flate den.
   • Unngå å rette nøkkelen med et tang eller en skruestikke, så kan du vri den i den andre retningen, noe som vil svekke den permanent.

4. 
   

   
   Få nøkkelen til å komme og gå i fatet. Hvis det har kommet et skitt inn i fatet, er det mulig at du hindrer deg i å vri nøkkelen. For å prøve å løsne den, skyv den helt inn, og fjern deretter nøkkelen flere ganger på rad. Drei regelmessig for å se om problemet er løst.
   • Av to ting måne: eller skitten er virkelig borte og alt er bra, eller det er fremdeles der, og det vil starte operasjonen igjen.

5. 
   

   
   Få en ny nøkkel. Hvis nøkkelen din virkelig er skadet, vil det være ubrukelig å lage en kopi, siden den vil presentere den samme feilen: bilen din vil ikke starte bedre. I dette tilfellet er det best å gå til din forhandler for å bestille en ny. Ved å presentere ham med papirene og kjøretøyets identifikasjonsnummer (koden "VIN"), vil han kunne bestille det hos morselskapet.
   • Kjøretøypapirene skal legges frem for å bevise at du er eieren av kjøretøyet.
   • Hvis du ikke lykkes med å gjøre om nøkkelen din om igjen, trenger du bare å demontere fatet og erstatte den, vil du ha en ny nøkkel.

Metode 3 Reparer fatproblemer

1. 
   

   
   Bruk en komprimert luftbombe. Selv et lite rusk kan holde nøkkelen din fra å snu, slik at gavlene ikke kan mobiliseres. Kjøp en bombe med trykkluft og bruk det lille strået forutsatt at du gradvis vil synke, injisere trykkluft i tønnen for å jage eventuelle urenheter. Send en liten skvett luft flere ganger på rad. Hvis det var rusk, bør de være borte etter denne behandlingen.
   • Ikke bruk alt innholdet i bomben din. Faktisk kan den intense kulden som resulterer godt skade innsiden av tønnen, og metallet kunne bryte under kulden.
   • Bruk vernebriller under denne operasjonen. Luften sendes under trykk, og hvis rusk skulle bli utvist i høy hastighet, kan det skade øynene dine.

2. 
   

   
   Bruk en rustfjerner. Hvis du hører en metallisk støy i fatet, er det en sikker innsats at dette er et smøreproblem. For å løse problemet kan du injisere et vaskemiddel (f.eks. W40) i kontaktorhullet ved hjelp av det medfølgende halmen. Det er ikke nødvendig å injisere mye. To eller tre små spruter skal være nok. Når det er gjort, vent noen få øyeblikk, og flytt deretter nøkkelen tilbake for å spre produktet inne i tønnen.
   • Selv om denne metoden fungerer, vil det være lurt å vurdere å raskt bytte ut tønnen, fordi ting ikke skal være så lett.

3. 
   

   
   Bytt tønnen. Hvis alle metodene nevnt ovenfor har mislyktes, er løsningen å endre kontaktoren som vil bli levert med en ny nøkkel. Det beste er å gå til din forhandler for å forklare problemet. Sikkert, den vil installere riktig modell av kontaktor, og du vil ha garantien fra produsenten.
   • Akkurat som å lage en nøkkel igjen, må du ta med bilpapirene og presentere dem for forhandleren for å bevise at du er eieren.
   • Installasjonen av en ny kontaktor fører automatisk til bytte av nøkler, selv om de gamle er i god stand.