Slik renser du en bilradiator

Innhold

• stadier
• Del 1 Tøm en radiator
• Del 2 Rengjøring av innsiden av en radiator
• Del 3 Fylling av en radiator

Hvert år må oljen i en bil skiftes, men vet du at kjølevæsken må være det også? Generelt må det endres hvert femte år eller etter 60.000 til 70.000 km. Det er en enkel operasjon å tømme radiatoren, deretter rengjøre radiatoren (inne og ute) og til slutt, å sette ny lantigel. Hvis alt går bra, har du det i omtrent en time uten bruk av spesialutstyr.

stadier

Del 1 Tøm en radiator

1. 
   

   
   Bruk bare på en kald eller varm motor. Hvis du har kjørt, vent en god time før du gjør det. Du må kunne legge hånden på motoren uten å brenne deg selv. Dette er et sikkerhetstiltak: under drift er kjølevæsken nær 90 ° C, noe som er dårlig brent.

2. 
   

   
   Utstyr deg. Bruk latexhansker og beskyttelsesbriller, den første forhindrer deg i å komme i kontakt med lantigelen, alltid litt etsende, den andre, for å motta øyne all projeksjon. Disse vil også beskytte deg når du jobber under motoren.
   • Lantigel er et kjemikalie som ikke skal komme i kontakt med øyne eller hender. Det sier seg selv at det ikke må tas opp.

3. 
   

   
   
   
   Løft kjøretøyets front. Dette vil tillate deg å se bedre hva du gjør, skyv tømmebeholderen og løsne utblåsningsskruen. Sett jekken på rett sted (les manualen). Før du løfter bilen, må du bruke parkeringsbremsen og skifte hastighet slik at bilen ikke beveger seg mens du løfter. Skyv avløpspannen under radiatoren, under rensingen.
   • Lidéal skal plassere kjøretøyet ditt på sikkerhetslys, slik at du ikke risikerer noe.
   • Ikke blød radiatoren din direkte på bakken, du vil forurense den. Samle den og oppbevar den for gjenvinning.
   • For å helle det gamle kjølevæsken i bokser, planlegg en trakt.

4. 
   

   
   Løft hetten. Finn deretter radiatoren som av åpenbare kjøleårsaker befinner seg foran bilen, bak det perforerte gitteret. Ta en titt på slangene som er festet til dem for å oppdage eventuelle sprekker eller sprekker. Hvis dette er tilfelle, bør du (eller mekaniker) bytte ut den defekte slangen.
   • Hvis utsiden av radiatoren er skitten, rengjør du den med en stiv nylonbørste dyppet i såpevann. Insister godt på å passere mellom finnene.

5. 
   

   
   
   
   Løsne radiatorhetten. Den er kobberfarget og sirkulær i formen, men med to små ører. For at kjølevæsken skal renne helt av, åpne den. Drei den mot klokken, det er to hakk.
   • Løsne hetten, men la den være på plass slik at du ikke mister den og pass på at den ikke faller ned i motorens dyp.

6. 
   

   
   Åpne radiatorens renseventil (eller ventil). Det er alltid på bunnen av radiatoren og på siden. For å løsne det, tar det ofte tang, men hvis det er en ventil, er det en skrutrekker. Siden dette er en rensing, må du løsne den forsiktig slik at væsken ikke kommer ut med en gang og renner godt inn i beholderen. Utstyr også en lampe fordi området er ganske mørkt.

7. 
   

   
   Vent til slutten av avløpet før du lukker kranen. Mengden dantigel (mellom 5 og 7 liter) er en funksjon av volumet til radiatoren, som avhenger av motorens størrelse. Drenering tilsvarende er kortere. Når ingenting flyter, fjern beholderen og lukk radiatorventilen.
   • Overfør den brukte lantigelen i plastbokser og ta dem med til nærmeste avfallsplass for opparbeidelse. Ikke kast den i kloakken!

Del 2 Rengjøring av innsiden av en radiator

1. 
   

   
   Hell en radiatorrenser i radiatoren. Les instruksjonene gitt av produsenten, men generelt må du først helle reneren, deretter 3 eller 4 liter vann (kran eller destillert). Bruk en trakt for å unngå å plassere det overalt. Lukk radiatoren og kontroller at ekspansjonstankens hette også er låst.
   • Radiatorrensere er tilgjengelige i bilforretningsbutikkene eller på Internett.
   • Destillert vann inneholder ikke salt eller klorat som kan angripe metallet, det bidrar til levetiden til radiatoren din.
   • Når det gjelder trakten som brukes, må du ta den du reserverer for arbeidet ditt med bilen. Ikke ha det gøy å ta på kjøkkenet!
   • Se vedlikeholdsheftet for kjøretøy hvis produsenten spesifiserer en bestemt modell for renere og hvor mye.

2. 
   

   
   Start kjøretøyet og la det kjøre i 5 minutter. For mer trafikk, slå på oppvarmingen. Under denne sirkulasjonen vil rengjøringsproduktet løse opp de siste sporene dantigel og noen andre avsetninger (spesielt kalkstein).
   • Arbeid bare på et godt ventilert sted. I likhet med motoren er det viktig å unngå å være i et lukket område på grunn av karbonmonoksidgasser.

3. 
   

   
   Slå av motoren. Vent et kvarter til den er avkjølt. Siden du også bruker et annet avløp, vil det være farlig å åpne radiatorhetten mens den sistnevnte er varm og derfor under press.

4. 
   

   
   Fjern radiatorhetten forsiktig. Sjekk at avløpsskålen din ligger godt under radiatoren, og løsne deretter tappekranen for å tømme rengjøringsløsningen (nå forurenset). Hvis radiatoren din var skitten, ville du fått et veldig skittent, rustent vann.

5. 
   

   
   Skyll kretsen. Det er foret internt dantigel, resterende rust og rengjøringsprodukt: det er på tide å skylle det. Hell i radiatortappevannet (4 til 5 L), lukk radiatoren og kjør motoren med varmeren i fem minutter. La avkjøle, og rens deretter kretsen for tredje gang. Hvis vannet fremdeles er skittent, skyll det igjen.
   • Mens destillert vann er bedre, er det dyrere. Ta vann fra springen for rengjøring og skylling. Selv om det er kalkstein, vil det ikke ha tid til å bosette seg.

Del 3 Fylling av en radiator

1. 
   

   
   Forbered frostvæsken. Bland en 2L ren dantigel og 2 L destillert vann i en 5L beholder som en gang inneholdt lantigel (og som du la til side). Siden tettheten av disse to væskene ikke er helt like, vil du være forsiktig med å riste godt opp boksen din for å få en homogen blanding.
   • Hvis du ikke er veldig manuell, kan du kjøpe en 5 liter dantigel-tinn i en bilforsyningsbutikk.

2. 
   

   
   Hell lantigelen i den rene radiatoren. For å unngå fukting av motorblokken eller elektriske ledninger, bruk en trakt og hell sakte, fordi trakten kan sikkerhetskopiere. Før du fyller, må du lese nøye vedlikeholdsheftet som vil spesifisere mengden som skal helles. Noen hell en del lantigel direkte i radiatoren og resten i ekspansjonskaret som har landemerker.

3. 
   

   
   Start kjøretøyet. Riktignok flyter lantigel av tyngdekraften, men ikke nok. Når du starter motoren, vil vannpumpen også tvinge den nye frostvæsken til å fylle alle mellomrom. Sørg for å sjekke nivået i ekspansjonskaret og gjøre om nivået om nødvendig. Etter ett eller to minutter, sett på hetten ved å stramme den ordentlig.
   • Vent omtrent et kvarter på at væsken siver inn i rørene.

4. 
   

   
   Gjør om nivået. Blandingen er nå godt fordelt over kjølesystemet, og det er en god sjanse for at nivået har sunket. Vent til motoren er kald, løsn deretter pluggen på ekspansjonstanken og bytt om nødvendig ut med lantigel, væskenivået må være mellom MIN og MAX. Stram hetten.
   • Rengjør tømmebeholderen og oppbevar den neste gang. Det beste er å reservere denne beholderen bare til radiatoren din.