Hvordan kontrollere væskenivået i en bil

Innhold

• stadier

Medforfatter for denne artikkelen er Andrew Everett. Andrew Everett er en mekaniker i Nord-Carolina. Han har en grad i elektrisk og VVS-reparasjon. Han har utført bilreparasjoner siden 1995.

Bilen din er en betydelig investering, og blant de forsiktige tiltakene du må gjøre, er den jevnlige verifiseringen av væskenivåene den viktigste siden den forhindrer risiko for sammenbrudd, mekaniske problemer og til og med mulige ulykker. Det er viktig å vite hvordan du sjekker nivåene på bilen din og gjør det regelmessig. Når de gode bevegelsene er anskaffet, vil ikke denne operasjonen ta deg mer enn noen få minutter.

stadier

1. 
   

   
   Se i bruksanvisningen. Brukerhåndboken viser hvor ofte du skal kontrollere væskenivåene, som er minimum for å fortsette å dra nytte av produsentens garanti. Skriv ned kontrolldatoer (fortid og fremtid) i kalenderen, eller bare sjekk nivåene med jevne mellomrom.
2. Parker bilen på et flatt, flatt underlag. Parker bilen på et jevnt underlag og sett parkeringsbremsen.

3. 
   

   
   Åpne hetten.

4. 
   

   
   Kontroller motorens oljenivå. Kontroller oljenivået en time etter at du har slått av motoren, ikke bare slik at den har hatt tid til å avkjøles, men også for å la oljen gå tilbake i veivhuset og unngå falsk avlesning. Se etter oljemåleren (se i bruksanvisningen), trekk deretter ringen ut av huset og fjern eventuelle festemidler som holder den på plass. Bruk tørkepapir eller tørke for å gjøre det enklere å lese oljenivået. Sett peilestaven tilbake på plass og skyv den så langt som mulig. Ta den helt ut igjen og følg væskenivået som er angitt. Når dette trinnet er over, kan du returnere måleren til sin beliggenhet.
   • Måleren inneholder forskjellige merker som indikerer riktig oljenivå.Sammenlign nivået oppnådd med det som er angitt i brukerhåndboken. Hvis den er for lav, må du legge til passende motorolje før du bruker bilen igjen. For nye biler, spør forhandlerens kundeserviceavdeling eller deler avdeling for å vise deg hvordan du kan legge til olje. Ikke glem å kjøpe oljen og trakten som brukes av forhandlermekanikeren. Gå til nærmeste bildeler butikk for brukte biler. Mekanikerne vil inspisere bilen din, vise deg hvordan du kan tilsette olje og anbefale et passende produkt. Siden noen motorer bruker mer olje enn andre, kan tilsetning av olje raskt bli en vanlig aktivitet.

     
     

     
     
     
     
   • Husk å sjekke fargen på oljen din. En ren motorolje er lys og gylden i fargen. Skitten, hun er svart eller brun. Hvis oljen din er mørk, sjekk vedlikeholdsloggen for å finne ut når den siste oljeskiftet ble gjort. Til tross for fargen, kan den fortsatt smøre motoren. Se den anbefalte avløpsfrekvensen i stedet for fargen på oljen.
   • Motoroljen må skiftes i henhold til kjørelengden og varigheten av bruken. Se i bruksanvisningen for den ideelle dreneringsfrekvensen. Selv om du ikke oppnår det antall kilometer som anbefalt av produsenten, er det best å tømme motoren hvert halvår. Faktisk kan væskene i bilen din bli dårligere og miste effektiviteten. I tilfelle alvorlig bruk av bilen, bytt olje oftere.
   • Regelmessig og uttalt oljetap kan indikere lekkasje i forseglingen eller for høyt forbruk av olje. Så husk å inspisere under bilen din når den er av. Se også etter tegn på lekkasje på utsiden av motoren, og hvis du ser spor av olje eller merker at oljeforbruket ikke har endret seg, gå til en mekaniker og avslør problemet ditt.
   • Hvis oljen virker melkeaktig eller skumaktig, kan den ha blitt forurenset med kjølevæske, og en mekaniker må sjekke. Problemet kan indikere en sprekk i hodepakningen eller andre større problemer.

5. 
   

   
   
   
   Sjekk transmisjonsvæsken. Kontrollen blir vanligvis utført når motoren er i gang og varm (i nøytral for manuelle bokser og i parkeringsposisjon for automatkassene), avhengig av merke og modell. I likhet med motoroljenivået, kontrolleres transmisjonsvæsken ved hjelp av en peilepinne. Alt du trenger å gjøre er å finne den, trekke den ut (fjerne eventuelle festemidler), tørke den ut, sette den inn i tanken igjen (så langt det er mulig og uten å tvinge det) og trekke det ut for å lese det angitte væskenivået. Nok en gang må nivået være plassert mellom de to merkene på måleren.
   • Overføringsvæsken er rødlig. Det trenger ikke å skiftes så ofte som motoroljen, men den må fortsatt skiftes. Drenering utføres vanligvis hver 160 000 km på nye biler, men hvis du er i tvil, bør du se i bruksanvisningen. Hvis overføringsvæsken ser brun, svart, brent eller brukt ut, bytter den ut. Overføringsvæsken smører transmisjonen som lar deg starte hastighetene på bilen din.

     
     

     
     

6. 
   

   
   Kontroller bremsevæsken. Se etter bremsevæskebeholderen som refererer til bruksanvisningen eller inspiser under panseret for en tank med bremsevæske (eller "bremsevæske") skrevet på det. Hvis tanken din ser ut som den som er avbildet, kan du sjekke væskenivået direkte gjennom plasten. Tørk av utsiden av tanken om nødvendig. For å hjelpe deg, rister du litt på bilen for å se væsken bevege seg ved gjennomsiktighet. Hvis du ikke ser noe, åpne tanken og se inn.
   • En bil skal ikke konsumere for mye bremsevæske. Et lite væskenivå indikerer enten en lekkasje i bremselinjen eller slitasje på bremseflatene. Gå til en mekaniker fordi bremsene dine ikke vil fungere hvis væskenivået er lavt eller hvis det er lekkasje et sted.

7. 
   

   
   Kontroller servostyringsvæsken. Igjen er væsken i en plastbeholder. Kontroller nivået med gjennomsiktighet, som for bremsevæsken, og fjern lokket for å tilsette væske om nødvendig. Det må være to linjer på tanken: en for den varme motoren og en for den kalde motoren. Ta hensyn til linjen som tilsvarer bilens tilstand.
   • Noen biler er utstyrt med elektronisk styring og har ikke servostyringsvæskebeholder.

8. 
   

   
   Sjekk kjølevæsken. Forsikre deg om at motoren er avkjølt nok, ellers kan kokende vann komme ut av den åpne tanken! Kjølevæsken befinner seg vanligvis i en tank foran motoren, ved siden av radiatoren.
   • Biler er designet for å fungere med lantigel og ikke vann som kjølevæske. Lantigel er en blanding med et lavere frysepunkt og et høyere kokepunkt enn vann. Hvis du trenger å legge til, bruk bare passende væske.
   • Les etiketten på kjølevæsken. Visse formler må blandes i like deler med vann, mens andre må betales som sådan. Etiketten forteller deg hvilken type produkt du har.
   • Noen ganger kan det være væske i tanken, men ikke i radiatoren. Hvis bilen blir varm og det er væske i tanken, må du fjerne radiatorslangen for å sjekke væsken inni (radiator).

9. 
   

   
   Sjekk vaskevæsken.
   • Skivevæsken har ingen innvirkning på kjøretøyets funksjon, siden det er væsken som brukes til å vaske frontruten.
   • Rengjøringsvæsker designet for å fjerne insekter og annet veiskitt er ikke kostbart. Det er derfor bedre å bruke dem i stedet for å fylle tanken med skivevæske.
   • Det er vanligvis ikke noe problem med å ha et lavt nivå av rengjøringsvæske. Du trenger det bare når du kjører og rengjør frontruten. Du kan til og med fylle tanken bare når den er tom.
   • Hvis det forventes spesielt kaldt vær, bruk rensevæske som ikke fryser ved lave temperaturer. Det skal bemerkes at rensevæsker med et lavt frysepunkt presenteres som sådan.
10. Kontroller dekkene dine. Det har ingenting å gjøre med væskene under panseret, men dekktrykket er avgjørende for din sikkerhet og for optimal drift av bilen. Du bør til og med sjekke dekkene dine oftere enn væskenivået i motoren. Så lenge du er der, bør du også inspisere tilstanden til trinnene dine.

råd

• Manuelle girkasser inneholder smøremiddel hvis nivå også må sjekkes under bilen.
• Hvis nivået på en av væskene er lavt, må du sjekke det flere ganger og inspisere under bilen og bak deg for å forsikre deg om at det ikke er lekkasjer. Hvis du oppdager en lekkasje, gå til en mekaniker.
• Kontroll av væskenivåer er det perfekte tidspunktet å sjekke og oppdatere bilens vedlikeholdsbok. Når ble det siste oljeskiftet og når avsluttet du motoren? Når bør neste motorvedlikehold gjøres? Når byttet du dekkene forrige gang?
• En kald motor er en motor som ikke har startet på noen timer. En varm motor er en nylig avslått motor.
• På drevne biler må differensialsaken også kontrolleres.
• Manuelle girkjøretøyer har et reservesylinderbeholder som i likhet med bremsesylinderen kan lekke og kreve påfylling.
• Legg merke til i notatboken din alt du observerer, spesielt hva som kommer utenom det vanlige. Legg også merke til endringer i væskenivåer og andre vedlikeholdsaktiviteter.
• Det anbefales å sjekke luftfilteret regelmessig. Den er ikke bare tilgjengelig i forskjellige størrelser og former, men installeres også annerledes fra en bil til en annen. Det anbefales ikke å rengjøre den med en luftkompressor med fare for arbeidskraft. Besparelser på forbruk hjelper deg med å betale kostnadene for å skifte ut luftfilter.

advarsler

• Bremsevæsken må være perfekt ren og fri for fuktighet. Rengjør overflatene grundig grundig før du åpner bremsevæskebeholderen på bilen. Eventuell forurensning vil påvirke driften av bremsene. Unngå også å bruke en bremsevæske utsatt for luft i mer enn 1 eller 2 måneder. En allerede åpnet flaske utsetter væsken for luftens fuktighet. For mye fuktighet i bremsesystemet gjør det imidlertid ineffektivt. Hvis du er i tvil, bruk en ny flaske med fabrikkforseglet bremsevæske.
• Når du legger væske i bilen din, må du sørge for at det er riktig type produkt. Ellers risikerer du å skade kjøretøyet. Hvis Mercon V transmisjonsvæske er nødvendig og Mercon / Dexron III brukes, er det en god sjanse for at du vil skade transmisjonen.
• Hell aldri kjøretøyets væsker på gulvet, i regnvannsoppsamlere eller i hytta. Samle dem på en flaske og be nærmeste lokale delebutikk eller garasje om å resirkulere eller kaste dem for deg. Lantigel tiltrekker seg kjæledyr, men er for det meste en dødelig gift.
• Vær forsiktig så du ikke søler bilvæsker på karosseriet, da du kan skade lakken på bilen. Hvis dette skjer, tørk av flekken med en gang.
• Ikke sjekk væskenivåene umiddelbart etter at du har slått av motoren. Vent noen minutter for å la motoroljen komme ned i veivhuset. Ellers vil nivået være lavt når dette ikke er tilfelle, og du risikerer bare å strømme over væsken.