Hvordan teste en tenningsspole

Innhold

• stadier
• Metode 1 Utfør en gnisttest
• Metode 2 Mål motstanden til en tenningsspole (benkprøve)

Tennspolen er en viktig del av tennsystemet til en bil fordi den gir elektrisk energi til tennpluggene. Hvis en motor ikke starter, hvis den svikter eller hvis den står ofte, indikerer den at tenningsspolen må byttes ut. Heldigvis kan en ganske enkel test hjelpe deg med å finne ut om tennspolen fungerer normalt, eller om du trenger å besøke leverandøren eller mekanikeren for å avhjelpe en feil.

stadier

Metode 1 Utfør en gnisttest

1. 
   

   
   Stopp motoren og åpne hetten på bilen. Som med de fleste bilvedlikeholdsarbeid, må du begynne å jobbe på bilen bare når du står parkert, med motoren helt stoppet. Åpne hetten og finn tenningsspolen.Plasseringen kan variere fra et kjøretøy til et annet, men generelt er denne spolen plassert ved siden av støtfangeren eller i nærheten av starteren eller under dispenserhodet. Vær oppmerksom på at på biler uten distributør er tennpluggene koblet direkte til spolen.
   • Den beste måten å lokalisere en tenningspole er å lokalisere fordeleren og følge kabelen som fører til ingen tennplugg.
   • Før du begynner, må du bruke vernebriller eller andre måter å beskytte øynene dine og at arbeidsredskapene dine er isolert, spesielt klemmene, for å beskytte deg mot elektriske støt.

2. 
   

   
   
   
   Fjern månetråden fra tennpluggene. Fjern deretter månekabelen fra lysene. Normalt brukes kablene til å koble tennpluggene til tenningsspolen. For å unngå ulykker, vær ekstremt forsiktig når du jobber med det elektriske systemet til bilen din. Bruk alltid hansker og isolerte verktøy.
   • Hvis kjøretøyet har kjørt en stund, vil motoren og andre deler være veldig varme. Hvis bilen har kjørt i 15 minutter, kan motoren ha en temperatur på 90 ° C. I dette tilfellet må du vente minst en time på at motoren er avkjølt.
   • Du kan spare tid og unngå å skade stearinlysene ved først å teste kablene med en stearinlysstester. Koble ikke tennpluggen til kabelen, men koble kabelen til testeren. Fest alligatorklippet til bakken. Be vennen din starte motoren og se om det oppstår gnister.
   • Ved å bruke en stearinlysstester vil du ikke utsette ildkassen din for mulig rusk.

3. 
   

   
   
   
   Fjern stearinlyset ved hjelp av en tennplugnøkkel. Når du har fjernet kabelen, demonter du selve lyset. Dette er lettere hvis du bruker en spesiell stikknøkkel som kalles en tennplugnøkkel.
   • Fra nå av, vær forsiktig og ikke la noe falle i det tomme huset til stearinlyset. Faktisk kan fremmedlegemer som faller ned i sylinderen skade motoren når du starter den, og fjerning av rusk kan være veldig kjedelig. Det beste er å ta skritt for å unngå denne typen situasjoner.
   • Dekk åpningen med en ren klut for å forhindre at rusk kommer inn i brennkammeret.

4. 
   

   
   Koble tennpluggen til tennspolen igjen ved hjelp av strømkabelen. Bytt ut kabelen til stearinlyset nøye. Du må ha et stearinlys koblet til dispenseren, men det er utenfor hans "hjem". Håndter tennpluggen med en isolert tang for å unngå elektrisk støt.

5. 
   

   
   Sett den gjengede enden av tennpluggen i kontakt med en metalldel av motoren. Deretter håndterer du tennpluggen som fremdeles er koblet til kabelen, slik at den gjengede enden berører en synlig metalldel av motoren. Dette kan være en hvilken som helst robust del av sylinderblokken eller til og med motoren selv.
   • Igjen, må du holde lyset med isolerte tang og ta på isolerende hansker, hvis mulig. Ikke risikere å bli sjokkert ved å unnlate å ta disse grunnleggende forholdsreglene.

6. 
   

   
   Fjern sikringen fra drivstoffpumpen. Før du starter motoren for å teste tennplugg, må du slå av drivstoffpumpen. Når du har gjort dette, starter ikke motoren, så du kan sjekke om det er gnister på spolen.
   • Hvis du ikke slår av drivstoffpumpen, vil ikke sylinderen du tester lyse, fordi tennpluggen ikke er tilkoblet. På den annen side kan du skade motoren din, fordi bensinen kommer inn i sylinderen.
   • Se bilens manual for å finne reléet eller sikringen.

7. 
   

   
   Be en av vennene dine om å "sparke" motoren. Be en venn eller en hjelper om å vri starttasten. Så hvis tenningsspolen kjører, vil tennsystemet til bilen få strøm inkludert tennpluggen.

8. 
   

   
   Se etter blå gnister. Hvis tenningsspolen fungerer som den skal, må du se en blå gnist mellom tennpluggelektrodene når vennen din slår av motoren. Denne gnisten vil være synlig til tross for dagens lys. Hvis du ikke ser en blå gnist, er antagelig tennspolen feil, og du må bytte den ut.
   • En gnist orange er et dårlig tegn. Det betyr at tennspolen ikke gir nok energi til stearinlyset. Flere årsaker kan forårsake dette fenomenet, spesielt isolerende sprekker i viklingene, en "svak" strøm, en dårlig kontakt, etc.
   • Det kan hende du ikke får gnister i det hele tatt. Generelt betyr dette at tenningsspolen er helt "død" eller at det er en eller flere kontaktfeil eller at testen din ikke blir utført på riktig måte.

9. 
   

   
   Sett tennpluggen forsiktig sammen og sett ut strømkabelen. På slutten av testen må du sørge for at motoren på bilen din er stoppet før du gjentar de foregående trinnene i motsatt rekkefølge. Koble fra tennpluggen, sett den tilbake i setet og koble den til tenningsspolen ved hjelp av strømkabelen.
   • Gratulerer! Du er ferdig med å teste tennspolen!

Metode 2 Mål motstanden til en tenningsspole (benkprøve)

1. 
   

   
   Demonter tenningsspolen. I stedet for å bruke den forrige metoden som er relativt grov, vil du kunne sjekke om tennspolen fungerer som den skal ved å bruke en annen metode. Hvis du har en ohmmeter (Dette er en enhet som kan måle den elektriske motstanden). Du vil kunne kontrollere driften av spolen din på en definitiv og kvantifiserbar måte. For å starte denne nye testen, må du imidlertid demontere tennspolen for å få enkel tilgang til de elektriske terminalene.
   • Se i servicehåndboken for klare instruksjoner om hvordan du skal demontere tenningsspolen. Normalt, bare koble den fra dispenseren og skru den løs fra holderen med en skiftenøkkel. Forsikre deg om at motoren er helt stoppet før du starter operasjonen.

2. 
   

   
   Finn motstandsverdiene til tenningsspolen. Hver tenningsspole har spesielle spesifikasjoner, spesielt angående elektrisk motstand. Hvis motstandene til spolen din er forskjellige fra de nominelle verdiene, vil du kunne si at spolen din er skadet. Normalt kan du se i servicehåndboken for å finne de nominelle verdiene som tilsvarer bilen din. Hvis du ikke finner disse verdiene, kan du kontakte forhandleren eller søke på nettet.
   • Generelt har de fleste tenningsspoler av biler en motstand på mellom 0,7 og 1,7 ohm for den primære viklingen og 7500 og 10 500 ohm for den sekundære viklingen.

3. 
   

   
   Plasser målerledningene på terminalene til den primære viklingen. Det er vanligvis tre elektriske terminaler, en på hver side og den tredje i midten. Disse terminalene kan være eksterne, det vil si at de overskrider litt av kroppen på spolen eller interne, det vil si at de er innebygd i massen, men det betyr ikke noe. Velg måleren til ohmmeteren din og plasser hver ledning på en av de elektriske sidene på siden. Skriv ned verdien på motstanden. Dette er motstanden fra primærvikling av spolen.
   • Vær oppmerksom på at noen nylige modeller av tenningsspoler har terminaler hvis layout er forskjellig fra det som finnes på spolene til en gjeldende modell. Sjekk bilens servicehåndbok hvis du er i tvil om plasseringen av terminalene som tilsvarer den primære viklingen.

4. 
   

   
   Plasser målerledningene på terminalene til sekundærviklingen. Plasser deretter en av ledningene på en av sideterminalene og den andre på midtterminalen til tenningsspolen. Dette er terminalen som normalt mottar hovedkabelen til dispenseren. Legg merke til verdien av motstanden som tilsvarer den av sekundærvikling.

5. 
   

   
   Sjekk om verdiene du leser stemmer overens med spesifikasjonene til bilen din. Tennspoler er følsomme deler av tenningssystemet til biler. Selv om verdien av motstanden til den primære viklingen eller den av den sekundære viklingen er litt forskjellig fra verdien som er foreskrevet i de tekniske spesifikasjonene, må du bedre bytte spolen fordi den sannsynligvis er skadet eller er i ustand.