Slik lader du klimaanlegget i en bil

Innhold

• stadier
• Del 1 Reparere lekkasjer
• Del 2 Kontroller trykket
• Del 3 Test systemet
• Del 4 Tilsett kjølemedium
• Del 5 Fullfør ladingen

Hvis bilens klimaanlegg ikke fungerer, er det sannsynlig at det ikke er nok kuldemedium i systemet. Vanligvis er denne situasjonen forårsaket av en lekkasje. Så lenge det er R134a, kan du legge installasjonen på nytt med et påfyllingssett og en boks som inneholder kuldemedium. Først vil den oppdage lekkasjer, deretter kontrollere kjølevæsketrykket og prøve hele installasjonen. Til slutt kan du tilsette væske for å fullføre påfyllingen. Hvis kjøretøyet ditt er hybrid eller elektrisk, ikke prøv å gjøre dette selv, fordi det er en alvorlig fare for elektrisk støt.

stadier

Del 1 Reparere lekkasjer

1. Finn lekkasjene med såpevann. Det er tilstrekkelig å helle på komponentene i klimaanleggskretsen for å oppdage mulige tap av kjølemedium. Du kan legge oppvaskmiddel til tappevann. Sørg for å ta på alle delene av kretsen for å være sikker på å oppdage alle lekkasjer. Du identifiserer disse lett med boblene som vil dannes rundt væskuttakene.
   • I de fleste varehus finner du spray som er spesielt designet for å gjøre dette.
   • Du kan også kjøpe et lekkasjedeteksjonssett på nettet eller ved å kontakte en leverandør av bildeler. Følg produsentens instruksjoner for bruk.

2. 
   

   
   Vent på utseendet til bobler. Disse indikerer tilstedeværelsen av en lekkasje. Faktisk samhandler kjølemediet som slipper til utsiden med såpevannet for å produsere skum. Hvis lekkasjen er minimal, vil du se bare noen få bobler som vil ta tid å vises. En stor mengde skum betyr at lekkasjen er for.
   • Vet at en stor lekkasje krever intervensjon fra en profesjonell.

3. 
   

   
   
   
   Reparer en liten lekkasje. En spesialists inngrep kan koste opp til rundt € 1.200. Hvis du reparerer systemet selv, trenger du et påfyllingssett og et fugemasse. Kostnaden for deteksjonsutstyret er rundt 25 €. For å reparere lekkasjen er det mye mer økonomisk å bruke et produkt som inneholder en fugemasse. Dermed vil kjølevæsken vare lenger, da tap praktisk talt blir eliminert.
   • Velg et vedlikeholds- og forseglingsprodukt som ikke tetter kretsens rør. Unngå klebrig stoffer da de kan tette kretsen.

4. 
   

   
   Be en spesialist om å eliminere en stor lekkasje. Fremfor alt, ikke prøv å reparere deg selv for å unngå å skade hele klimaanlegget. Du kan også lekke farlige kjemikalier fra bilen og spre dem på bakken.
   • Du vil miste tid og penger på å prøve å fikse en større lekkasje selv. Det er mer forsvarlig å overlate arbeidet til en profesjonell.

Del 2 Kontroller trykket

1. 
   

   
   
   
   Beskytt øynene og ta på hansker. Kuldemediet er veldig farlig og risikoen for en alvorlig ulykke er reell. Hvis den kommer i kontakt med huden, kan det forårsake frostskader. En projeksjon av denne væsken i øynene kan ødelegge synet ditt.
   • Følg nøye alle instruksjonene på emballasjen, inkludert instruksjoner om bruk av ekstra verneutstyr.

2. 
   

   
   Finn lavtrykkskretsen. Det gjenkjennes av sin store tykkelse. En klimaanlegg inkluderer en lavtrykksdel hvor du fyller på kjølemedium og en annen som kalles høyt trykk. Når det gjelder høytrykksdelen har lavtrykksrøret større diameter, noe som gjør det lettere å identifisere.
   • Noen ganger er disse delene merket med bokstaven H for høyt trykk og brevet den for bassen. På noen kjøretøy er lavtrykkskretsen lavere enn høytrykkskretsen, men dette er ikke en generell regel.
   • De fleste ladesett har en tilkobling som bare passer på påfyllingsventilen. I dette tilfellet er det enkelt å finne det rette stedet å opprette forbindelse.

3. 
   

   
   Skru av lokket på lavtrykksventilen. Det er faktisk et beskyttende plastdeksel. Oppbevar det på et trygt sted, så du ikke mister det.

4. 
   

   
   Koble til måleslangen. Bare skru trykkmålerbeslaget til ventilbeslaget. Kontroller at festingen er korrekt ved å røre i enheten.
   • Hvis manometeret er løst eller hvis det er angre, må det festes igjen.
   • Det beste er å velge et påfyllingssett som inneholder et kjølemanometer. Dette instrumentet lar deg legge til kjølemedium enkelt og uten å overbelaste installasjonen.

5. 
   

   
   Kontroller trykket som vises av instrumentet. Vanligvis graderes kjølemanometre i bar. Imidlertid kan du støte på noen som gir deg psi-verdier (1 psi = 0,07b tilnærmet). Skiven har fargede områder for enkel lesing. Grønt betyr at trykket er bra, men nivåene kan være lavere enn normalt for å kjøle bilen din hvis de er i den nedre grensen for dette området.
   • Du vil bare stille det ideelle trykket etter å ha målt utetemperaturen. Du vil fullføre dette trinnet senere under ladingen.

6. 
   

   
   Gjør gode ordninger. Intet trykk betyr at kretsen ikke inneholder kjølemedium. I dette tilfellet må feilsøking utføres av en kvalifisert tekniker. Ellers kan du lade systemet selv med et fyllesett.

Del 3 Test systemet

1. 
   

   
   Start motoren. Sett deretter klimaanlegg og ventilasjon på det maksimale. Dette er en vanlig prosedyre for å kontrollere korrekt funksjon av komponentene i installasjonen. På dette tidspunktet er det normalt at viften leverer varm eller varm luft.
   • Hold hetten åpen.

2. 
   

   
   Kontroller at kompressorkoblingen er i gang. Dette orgelet har en sirkulær form. Rotasjonen kan være rask eller langsom, avhengig av installasjonsstatus og mengde kuldemedium som er igjen i kretsen.
   • Hvis kompressoren stoppes, kan du legge til halvparten av en påfyll og gjenta testen. Hvis kompressoren fremdeles ikke kjører, er det best å la bilen ligge hos en kvalifisert tekniker.

3. 
   

   
   Still kretstermostaten på romtemperatur. Trykkmåleren vil fortelle deg trykket som bør være rådende i installasjonen på slutten av påfyllingen. Dette er den anbefalte verdien. Under operasjonen må du overvåke trykket indikert av manometeret.
   • Du kan runde temperaturen til 5 ° C med et overskudd eller som standard.

4. 
   

   
   Kontroller trykket indikert av manometeret. Det skal være i det hvite eller grønne området. Normalt er den også lavere enn verdien du bestemte tidligere ved å sette termostaten på romtemperatur. Hvis trykket er i rød sektor, må du kjøre kjøretøyet til en tekniker fordi det er andre avvik i installasjonen.
   • Ikke tilsett kjølemedium hvis nivåene er riktige. Overskudd av væske kan skade kjøretøyet ditt.

5. 
   

   
   Stopp motoren før du tilfører kjølemedium. Etter kontrollen er det best å stoppe installasjonen, med mindre instruksjonene på fyllesettet tillater det.
   • Følg alltid instruksjonene på settet ditt for å få det beste resultatet.

Del 4 Tilsett kjølemedium

1. 
   

   
   Fjern det indre lokket på boksen. Først skrur du ut avtrekkeren for å få tilgang. Dette lokket tjener til å forhindre utilsiktet tømming av boksen.Du vil lett identifisere forbindelsen mellom boksen og avtrekkeren takket være den spesielle tetningen.
   • Kast det indre dekselet.

2. 
   

   
   Skru avtrekkeren. Denne handlingen vil aktivere en metallspiss som vil stikke hull i den beskyttende membranen i boksen. Når du skruer, må du trykke fast for å hjelpe metallspissen. Du må høre den karakteristiske lyden av dekompresjonen av væsken inne i boksen, som blir klar til bruk.
   • Hvis du ikke klarer å stikke hull på den beskyttende membranen, vil du ikke kunne bruke produktet. I dette tilfellet, prøv å demontere avtrekkeren, og bytt den deretter ut ved å skru veldig hardt.

3. 
   

   
   Rist boksen kraftig. Gjentatte bevegelser ovenfra og ned vil gjøre det mulig å blande innholdet. Dermed vil alle tilsetningsstoffene bli distribuert på en homogen måte, og dermed garantere en jevn påføring under lading av klimaanlegget.
   • Hvis komponentene ikke er godt blandet, kan du tette rørene.

4. 
   

   
   Koble boksen til lavtrykksslangen. Noen ganger må du trekke i enden av kontakten for å få tilkoblingen. Trykk nok for å opprette forbindelsen. Du kan riste den forsiktig for å forsikre deg om at den er riktig.
   • Ellers gjenta handlingen.

5. 
   

   
   Fest avtrekkeren på boksen. Denne handlingen sender kjølemedium inn i kretsløpet. Hold boksen fast.
   • Hvis boksen i stedet for en trigger er utstyrt med et trykk, må du vri den for å fylle kretsen. Du vil høre støyen som skapes av væskestrømmen.

6. 
   

   
   Rist boksen for å opprettholde homogeniteten til innholdet. Bruk en forsiktig bevegelse for å blande komponentene. Unngå plutselige bevegelser for ikke å angre forbindelsen.

7. 
   

   
   Kontroller trykket etter 10 sekunders fylling. Slipp avtrekkeren og se på manometeret. Vær forsiktig så du ikke setter overdreven væske i klimaanlegget.
   • Hvis boksen er utstyrt med et trykk, må du lukke den etter 10 sekunders fylling.
   • For å oppnå ønsket trykk, vil du sannsynligvis trenge å tilsette væske flere ganger. Ta deg tid til ikke å overbelaste systemet. Overskytende kjølemedium vil forårsake funksjonsfeil i klimaanlegget og til og med skade.

8. 
   

   
   Gjenta for å oppnå riktig trykk. Klem utløseren i 10 sekunder hver gang. Rist boksen forsiktig under operasjonen. Husk å ofte lese trykket indikert av manometeret.

Del 5 Fullfør ladingen

1. 
   

   
   Fjern tilkoblingsrøret. Du må kanskje trekke i kragen for å bryte tetningen. Fjern deretter slangen og sett fyllpakken på et trygt sted.
   • Hvis dunken har en ventil i stedet for en avtrekker, må du lukke ventilen helt før du fjerner tilkoblingen.
   • Du kan for eksempel oppbevare den i en kjølig garasje, borte fra varmekilder.

2. 
   

   
   Bytt ut klimaanlegget. Skru på dekslet for å forhindre at fremmedlegemer kommer inn i slangen.
   • Dette er lokket du fjernet og la til side i begynnelsen av operasjonen.

3. 
   

   
   Sjekk klimaanlegget. Forsikre deg om at det produserer kaldt. Du må føle det når du legger hånden din i nærheten av friskluftsutladningen. Du kan også sjekke temperaturen med et termometer. Den skal være mellom 3 ° C og 7 ° C.
   • Hvis installasjonen ikke produserer kulde, må du kjøre kjøretøyet til en kvalifisert tekniker for å gjøre de nødvendige kontrollene.

• Vernebriller
• hansker
• Et påfyllingssett
• En boks med kjølemedium (leveres ofte med settet)
• Et kjølemanometer (leveres ofte med settet)

• Du kan kjøpe et R12 eller R134a påfyllingssett fra en bildeler butikk, men det er best å ha en kvalifisert tekniker som servicerer påfyllingen.
• De fleste bilene som ble bygget etter 1993 bruker dette kjølemediet. Om nødvendig kan du tilpasse klimaanlegget til bilen din.
• Sjekk servicehåndboken eller platene under panseret hvis du er i tvil om arten av væsken som skal brukes.
• Foretrekker et sett som inkluderer et kjølemanometer. Dette instrumentet vil lette feilsøking og fylling.
• Husk at det anbefales at du har en kvalifisert tekniker som gjør jobben for deg.

• Freon-12 eller R-12 brukes ikke lenger fordi den inneholder klorfluorkarboner eller CFC, som er skadelige for miljøet i tilfelle lekkasje. Så ikke bruk gamle påfyll som inneholder dette produktet. I noen områder er denne bruken forbudt.
• Ikke prøv å lade en hybridbil! En feil i produktene kan føre til et dødelig elektrisk støt. Det anbefales sterkt å kontakte en kvalifisert tekniker for å utføre arbeidet.
• Vær forsiktig fordi du risikerer en ulykke hvis kroppen din kommer i kontakt med kjølemedium, for eksempel frostskader.
• Vær oppmerksom på at hvis du ikke reparerer en kjølemedielekkasje, vil du forurense miljøet.