Slik forbereder du sykkelen din til vinteren

Innhold

• stadier

For de fleste motorsyklister er slutten av høsten også synonymt med garasjen og det mekaniske vedlikeholdet av deres maskin. Det er få mennesker som har lykken til å bo i regioner der klimaet tillater å rulle kontinuerlig gjennom året. Hvis du ikke er en av de heldige, må du gjøre litt vedlikehold slik at sykkelen din kan møte vinterens anstrengelser. Noen tips vil hjelpe deg med å forberede deg til vinteren, og du vil være sikker på å komme deg trygt tilbake på veien.

stadier

1. 
   

   
   Samle de nødvendige materialene. For å klargjøre sykkelen din til vinteren, trenger du noen kluter, en tennplugg, en batterilader, et nytt oljefilter, fire eller fem liter olje av høy kvalitet, en burett for å få oljen gjennom sylindere, kjedesmøremiddel (hvis noen), drivstoffstabilisator, smørespray av typen WD40, pustende deksel, kjøkkenemballasjefilm, gummikuler, vinyl- eller plasthansker samt nødvendig for å rengjøre og polere stålhesten din. Til slutt må du finne stedet der sykkelen vil tilbringe vinteren. Lideal ville være en oppvarmet garasje og sikker. Gjør ditt beste for å holde det ute av vinden, vannlekking, kjemiske røyk, mugg og insekter.

2. 
   

   
   Rengjør motorsykkelen grundig. Alt du trenger for dette er en mild rengjøringsmiddel og litt vann. Fjern støv som er samlet på veien og insektene for å bevare glansen av lengin. Vær forsiktig så du ikke leder slangen direkte til eksosgryten. Hvis litt vann stagnerer og potten ikke er helt tørr om vinteren, kan det oppstå rust. På samme måte må du beskytte luftfilterhuset mot fuktighet. En sump full av vann kan faktisk forhindre at sykkelen starter ordentlig ved å blokkere passasje av luft. Tørk den forsiktig med et pusseskinn. Deler av aluminium eller stål skal rengjøres ordentlig med et poleringsprodukt. Avslutt med å gi en vokspolish på krom og maleriene. Hvis det er en kjede, rengjør du den også. Spray WD40 på toppen for å fjerne all skitt, og smør den deretter.

3. 
   

   
   
   
   Hell bensinstabilisatoren. Det er viktig å fylle bensintanken til sitt maksimale nivå. Når drivstoffet stagnerer for lenge, har dets flyktige forbindelser en tendens til å endre og produsere klebrig partikler som kan forurense forgasseren. Kjør motoren slik at stabilisatoren sprer seg godt til forgasseren og injektorene. Slå deretter av gassen.

4. 
   

   
   Tøm forgasseren. Lukk avløpskranen og tøm bensinen i forgassertanken. Se servicehåndboken for plassering av tappepluggene. Hvis sykkelen din har en injeksjonsmotor, har du selvfølgelig ingenting å gjøre på det nivået.

5. 
   

   
   Vent til motoren varmer opp. Du kan deretter bytte filter og olje. Den kjemiske sammensetningen av motorolje har en tendens til å variere i lengre lagringsperioder. Oljen kan bli sur og korrodere noen deler av motoren.

6. 
   

   
   
   
   Ta oljen din. Hell oljen ved de faste rørene på forgaffelen. Kjør på sykkelen, bruk bremsen foran, og bruk deretter vekten din til å bevege bilen opp og ned, og leke med den fremre fjæringen. På denne måten vil du forhindre at gummipakningene tørker ut og samtidig beskytter den delen av rørene til forgaffelen som er i fri luft.

7. 
   

   
   Koble ledningene fra lysene. Bruk deretter en lysnøkkel for å fjerne dem forsiktig. Hell litt motorolje i sylindrene også. Tilsvarende en teskje vil gjøre jobben. Bind tennpluggkablene til siden, vær nøye med å plassere dem slik at de ikke forårsaker en elektrisk lysbue, så la motoren vri startmotoren et par ganger slik at oljen blir jevnt fordelt. Vær forsiktig så du ikke holder deg foran stearinlyset, da det uunngåelig vil komme frem projeksjoner av olje. Rens og spre lysene før du setter dem på plass igjen. Avslutt med å koble til lysene på nytt.

8. 
   

   
   Ta ut batteriet om nødvendig. Noen batterier krever lading hver fjerde uke med en spesifikk batterilader-lader. Hvis batteriet holdes på et kaldt sted i lang tid uten å bli brukt, kan opphopning av sulfat på platene gjøre det ubrukelig senere. Bare bruk et tynt lag vaselin på overflaten av terminalene for å forhindre korrosjon. Det er en veldig liten vedlikeholdsbevegelse som gjør at du kan starte på nytt uten problemer med empene og for å spare deg for kjøp av et nytt batteri.

9. 
   

   
   Se på kjølesystemet ditt. Hvis motorsykkelen din har kjølevæske, sjekk nivået med et hygrometer. Tøm om nødvendig lantigelen og skift den helt ut. Det anbefales å gjøre dette hvert annet år. Ikke la lantigelen være for lav, da dette kan føre til at hele kjølesystemet ruster eller korroderer. Sjekk alle andre nivåer samtidig.

10. 
    

    
    Smør alle kablene. Smør fjæringen samt styret og girakselen (hvis det er en). Sjekk luftfilteret og oljefilteret. Ta også en titt på indikatorene for bremseslitasje. Dette er det perfekte tidspunktet å foreta den komplette helsesjekk av sykkelen din.

11. 
    

    
    Skjem bort skinndelene. Bruk til dette et rensende og nærende produkt av best mulig kvalitet.

12. 
    

    
    Legg ut bodet. Hvis du planlegger å installere motorsykkelen din på en betongplate, er det lurt å dekke den på forhånd med et stort stykke kryssfiner eller sponplater eller med et tykt gammelt teppe. Så du vil lese fuktighet. Hvis motorsykkelen forblir ubrukt i lang tid, anbefales det å sørge for at vekten ikke hviler på hjulene. Forutsatt at hjulene ikke er i kontakt med bakken, kan en standard bøyle være perfekt egnet, i tillegg til en motorsykkelheis og noen mellomlegg. Ikke la ditt elskede feste være i nærheten av en motor, fryser, elektrisk varmeapparat eller kjele, da disse apparatene avgir lozon som kan skade gummideler.

13. 
    

    
    Ta en ren klut. Bruk denne, legg litt høykvalitets maskinolje på alle metalldeler, bortsett fra bremseskivene. Spray litt WD40 i eksospotten. Dekk utløpet til potten så vel som luftinntaket med matfilm som holdes av et gummibånd. Husk også å dekke munnen på avløpet. Dette vil forhindre plage av ideen om å ta bolig i motorsykkelen din sammen med familien for å tilbringe vinteren i kryp.

14. 
    

    
    Ikke kjør motoren. Det anbefales ikke å starte motoren i korte perioder i den perioden motorsykkelen ikke ruller. Dette har en tendens til å fremme dannelsen av kondens i motoren og forårsake gjentatt forbrenning av urenheter i oljen.