Hvordan stoppe ved et stoppskilt

Innhold

• stadier
• Del 1 Stopp ved stoppet
• Del 2 Lov i spesielle situasjoner

Stoppskiltet brukes på veien for å kontrollere trafikken og blir ofte funnet i kryss. Det gjør det mulig for trafikantene å vite hvem som har veien for å redusere risikoen for en ulykke. Standard stoppskilt er en rød åttekant med bokstavene "STOPP" (eller "STOPP" i Quebec) trykt i hvitt. Når du ser det i et veikryss, vet du at du må stoppe, og at du bare må passere hvis banen er klar etter å ha fulgt passeringsreglene.

stadier

Del 1 Stopp ved stoppet

1. 
   

   
   Forutse stopp. Noen ganger vil du se skiltet tydelig når du nærmer deg. I andre tilfeller, for eksempel i en skråning eller en sving, ser du kanskje ikke at frontpanelet er nær nok. I slike situasjoner kan det være installert et skilt for å advare om det forestående utseendet til et stoppskilt som du kanskje ikke ser foreløpig. Uansett situasjon, må du være forberedt på å redusere farten så snart du ser tegnet.

2. 
   

   
   Ta nok tid og avstand. Tiden og avstanden som kreves for å stoppe vil avhenge av mange faktorer, inkludert hastighet, vær og veiforhold. Imidlertid bør du begynne å bremse ned minst 50 meter fra panelet. Hvis du kjører fort, hvis været er dårlig, eller hvis tilstanden på veien gjør det farlig (for eksempel hvis skiltet er i bunnen av en bratt skråning), trenger du mer tid og mer plass til å stoppe.
   • Hvis du respekterer fartsgrensen som er satt opp på den aktuelle veien, bør du vanligvis ha tid til å bremse og stoppe ved skiltet, enten du ser det eller ikke.

3. 
   

   
   
   
   Stopp helt. Når du ankommer skiltet, stopp helt slik at kjøretøyet slutter å bevege seg fremover. Du må ikke bare bremse eller slutte å akselerere.
   • Forsøk å bremse gradvis når du nærmer deg panelet i stedet for å trykke ned bremsepedalen.
   • Hvis det er et kontinuerlig hvitt bånd eller gangfelt i krysset, bør du stoppe før for å blokkere det.
   • Hvis det ikke er noen linje, bør du ta skiltet til referanse og stoppe litt før for å se i alle retninger.
   • Hvis du ikke kan se noe av krysset, gå litt lenger til du kan se resten av veien og stoppe.
   • Hvis det allerede er et stoppet kjøretøy ved skiltet foran deg, må du stoppe, la det passere, avansere, stoppe igjen ved panelet og fortsette.

4. 
   

   
   Vet hvordan du kjenner igjen skjæringspunktet. Du kan finne stoppskilt på forskjellige typer kryss som vil bli underlagt forskjellige regler i motorveikoden. Det er viktig at du vet hvordan du gjenkjenner typen stopp du nærmer deg for å vite hvilken regel du skal følge.
   • Det brukes et toveis stopp i krysset med to felter, men bare brukerne av en av banene må merke stoppet.
   • Et firveis stopp er et tofelts kryss der brukere som kommer fra alle kanter må stoppe ved et stoppskilt.
   • Et T-kryss dannes når en vei ender vinkelrett på en annen (danner en T). Brukere som kommer fra alle retninger, kan også falle på et stoppskilt i denne typen kryss, eller det kan være en for brukere som nødvendigvis må svinge til venstre eller høyre ved enden av veien.
   • Mange stoppskilt kunne indikere hvilken type kryss takket være et lite hvitt skilt rett under og signalpiler.

5. 
   

   
   
   
   Se på begge sider. Selv etter at du har stoppet, må du prioritere kjøretøy som kommer til sidene. Hvis det ikke er noen, kan du krysse krysset (eller vri) etter å ha stoppet kjøretøyet helt. Hvis du ser andre kjøretøy, men hvis de er langt nok og du er sikker på at de ikke kommer til krysset før du kommer ut, kan du starte. Imidlertid må du alltid krysse krysset med rimelig hastighet, og du bør unngå å starte kjøretøyet på nytt hvis kjøretøy raskt nærmer seg krysset.
   • Kryss bare hvis andre kjøretøy er i sikker avstand. Den nøyaktige avstanden vil avhenge av trafikk og andre faktorer, så du bør alltid bruke sunn fornuft og tenke på sikkerheten og andres sikkerhet først.
   • Husk at trafikk på veien også kan omfatte syklister, motorsyklister og andre typer kjøretøy i tillegg til biler.

6. 
   

   
   Se etter fotgjengere Hvis det er fotgjengere som forbereder seg på å krysse krysset (enten de går, skyver barnevogner, sykler, skateboard osv.), Må du la dem passere før du flytter kjøretøyet. Du må gjøre det selv om det ikke er motorisert kjøretøy i krysset. Med mindre Highway Code i ditt land sier noe annet, må du la gående krysse først selv om det ikke er merket fotgjengerovergang på bakken.

7. 
   

   
   Følg passasjenes prioritet. Hvis det allerede er et annet kjøretøy (en bil, en motorsykkel, en sykkel, etc.) stoppet ved stoppskiltet på motsatt side av deg fra krysset, må du la det gå først. Det aktuelle kjøretøyet må svinge til venstre eller høyre, eller det kan krysse krysset. Uansett situasjon, la dette kjøretøyet passere før du krysser krysset selv.
   • Hvis begge kjøretøyer stopper samtidig, må føreren som dreier til venstre la den andre sjåføren fortsette rett eller svinge til høyre.
   • I alle fall bør du tenke på sikkerheten din og den andre sjåføren. Gjør alt du kan for å unngå en ulykke. For eksempel, hvis det andre kjøretøyet begynner å gå inn før du svinger, la det gå og koble inn når banen er klar.

8. 
   

   
   Kryss krysset. Når veien er klar, uten kjøretøy og uten fotgjenger og når du først har prioritert alle stoppede kjøretøy, kan du krysse. Gå videre med rimelig hastighet og fortsett.

Del 2 Lov i spesielle situasjoner

1. 
   

   
   La passasjen ligge på noen kryss. Når du kommer til et veikryss med tre eller fire holdeplasser, er passeringsreglene litt forskjellige. Sjåførene må gi seg fri i deres rekkefølge når de kommer til holdeplassene (uavhengig av i hvilken retning de skal), uten å glemme å gi passerende gående først. Hvis to biler ankommer kryssingsnivået samtidig, er det den til høyre som har prioritet.

2. 
   

   
   Stopp bak skolebussen. I Quebec er skolebusser utstyrt med stoppskilt som går av når barn går av eller på. Når du ser dette skiltet, må du stoppe kjøretøyet ditt helt i sikker avstand (ca. 5 m). Hold deg bak bussen til alle barn går av eller på. Selv etter at panelet er kommet tilbake, bør du kontrollere at det ikke er barn igjen på veien. Gå bare videre når du er sikker på at veien er gratis.

3. 
   

   
   Stopp for fotgjengere. Enten det er et synlig stoppskilt, må du la gående krysse. Du må la dem krysse over ganggangene selv om krysset er midt på en vei i stedet for kanten av et kryss. I noen tilfeller kan du se et stoppskilt eller skilt som indikerer at du må la gående krysse. Enten du ser skiltet eller ikke, må du alltid la dem gjennom.

4. 
   

   
   Kryss ikke hvis det er en plugg. Hvis du ankommer nivået med et stoppskilt i et veikryss, og hvis du ser linjen med biler på siden der du vil gå ikke, trenger du ikke å passere. Vent til trafikken blir klar på den andre siden før du passerer. Hvis du prøver å passere mens sporet er sperret, vil du bidra til hetten og øke risikoen for ulykke eller forsinkelse.

5. 
   

   
   La alltid utrykningskjøretøyene passere. Hvis du venter på stopp og turen kommer, må du først observere tilstedeværelsen av et utrykningskjøretøy som en ambulanse, en brannbil, en politibil, etc. La det gå først før du krysser krysset.

6. 
   

   
   Følg instruksjonene fra politibetjenten. Hvis det er en politimann eller annen representant for ordren som regulerer trafikken, må du følge hans instruksjoner. Følg skiltene det gjør for å vite når du kan krysse krysset, uavhengig av reglene som skulle gjelde hvis det ikke var der.

7. 
   

   
   Be om installasjon av et skilt. Hvis du tror at det er nødvendig med stoppskilt i et bestemt kryss, kan du kontakte rådhuset ditt for å komme med forespørselen. Du må imidlertid tydelig forklare hvorfor du mener at et tegn er påkrevd og forstå følgende fakta.
   • Stoppskilt brukes egentlig ikke for å kontrollere hastigheten til trafikantene. Studier har faktisk vist at de fleste drivere har en tendens til å akselerere mellom to paneler.
   • For mange skilt kan øke forurensningsgraden og overbelaste trafikken.
   • Bystyret tar vanligvis vedtaket om å installere et stoppskilt når flere faktorer er til stede, for eksempel et stort antall ulykker i kryssnivået, flyten og trafikkvolumet og dets mulige synlighet.